Qu'est-ce que l'héliographe et comment le fabriquer soi-même?

Les fusées éclairantes envoyées par l'héliographe, ou, comme on l'appelle parfois, le miroir de signalisation, par une journée ensoleillée sans nuages, peuvent être vues par le pilote de l'aéronef à une distance maximale de 25 km. Les nuits de lune, un héliographe peut même refléter le clair de lune.

Un héliographe est constitué de deux plaques ou rabats métalliques fixés ensemble sur une charnière en forme de livre de 8 × 5 centimètres. La surface de l'une des plaques des deux côtés est chromée et polie, l'autre est mate. Dans la plaque de miroir, exactement au centre, un trou de visée de diamètre assorti d’une tête d’allumette a été pratiqué.

Afin de signaler l'ouvrant, ouvrez-le complètement, amenez la plaque miroir vers les yeux et attrapez l'avion qui reçoit le signal dans le trou de visée (Fig. A). Ensuite, pour que le «lapin» atteigne la cible et remarque votre signal dans l'avion, il est nécessaire de faire pivoter l'héliographe de manière à ce que la tache solaire qui a traversé le trou d'observation soit réfléchie par la ceinture mate sur la surface intérieure de la ceinture reflétée en forme de cercle lumineux. (Fig. B).

À partir de ce point, en suivant la cible en mouvement et en combinant en permanence le point avec le trou, il ne fait aucun doute que votre signal atteindra l’objet souhaité. Pour plus de commodité, le rétroviseur est fourni avec un cordon qui se porte sur le cou pendant la signalisation.

Malgré son apparente facilité de manipulation, l'héliographe nécessite le développement de compétences pratiques durables pour pouvoir l'utiliser. Il est trop tard pour lire les instructions quand un hélicoptère ou un avion survole. Pour comprendre le principe de l'héliographe, vous devez vous exercer à signaler, en utilisant un objet situé à proximité, un signal clairement visible "lapin".

Ayant perdu le chemin ou se trouvant dans une situation d’urgence, il est nécessaire de donner un signal lumineux à l’aide d’un héliographe non seulement dans l’avion vu, mais également dans la direction de tout bruit similaire au bourdonnement d’un moteur. De plus, il est recommandé de courir le jour avec un léger "lapin" sur la ligne d'horizon. Il existe des exemples de pilotes détectés qui ont détecté ce signal envoyé au hasard, bien avant que les personnes en détresse ne puissent entendre ou voir l'avion lui-même.

En cas d'urgence, un héliographe peut être fabriqué de manière improvisée. Pour cela, vous avez besoin de tout matériau réfléchissant - étain, verre, plaque de métal poli, etc. Il est bien sûr préférable d’avoir un miroir ou au moins un fragment de celui-ci. Avec une plaque dépolie, c'est plus facile - n'importe quel morceau de contreplaqué, de plastique ou de carton fera l'affaire. Le fil métallique ira en boucle. Vous pouvez généralement coudre le fil robuste de la ceinture. Il ne faut pas oublier que l'ouvrant d'un héliographe artisanal doit être ouvert approximativement à un angle de 60 ° à 70 °.

En tant qu’héliographe, un simple miroir bilatéral peut être utilisé. Il devrait gratter la surface argentée au milieu et faire un trou transparent de la taille d’une tête d’allumette. Pour une alerte de détresse, gardez un miroir à environ 15 centimètres de vos yeux. Puis, en visant et en prenant la silhouette de l’avion dans ce trou, commencez à le déplacer légèrement, sans perdre l’avion coincé dans le trou, jusqu’à ce que son ombre avec le projecteur qui brille au centre devienne visible sur le côté du miroir qui fait face au visage. Tout en continuant de viser l’avion, inclinez le miroir jusqu’à ce que le point lumineux se déplace vers le trou et coïncide avec celui-ci. Si vous avez tout fait correctement, le pilote verra votre signal. Si nécessaire, le double miroir peut être remplacé par deux verres ou en plastique transparent avec une feuille d’aluminium au centre.

Comme héliographe, un simple miroir unilatéral peut être utilisé. Il s'avère qu'ils peuvent aussi envoyer un signal de détresse directionnel. Pour ce faire, en pressant le miroir avec le mur du fond contre la joue, tournez-le de sorte que le "lièvre soleil" soit dirigé vers l'avion. Ensuite, tendez votre autre main dans la direction de l'objet qui est apparu dans le ciel et, pour ainsi dire, placez-le sur le bout du pouce exposé. En tournant le miroir, il est nécessaire de veiller à ce que la surbrillance reflétée par celui-ci tombe sur le pouce.

Il reste à tourner derrière l'avion, en même temps en le tenant, comme sur le pistolet d'un pistolet, avec votre pouce, qui doit toujours être dans le faisceau du «rayon de soleil».

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